Warning: mysqli_real_connect(): Headers and client library minor version mismatch. Headers:100219 Library:100413 in /home/u673201931/public_html/wp-includes/wp-db.php on line 1633
Resep Kencang All New Kijang Innova Andalan Balap Innova Community : AUTOREV

Resep Kencang All New Kijang Innova Andalan Balap Innova Community

Eko Fery - AUTOREV19 April, 2019 9:12 WIB

image_38455_3.-chiang-n-ipah

Setelah beberapa bulan tidak beraksi di lintasan balap. Innova Community Racing Team (ICRT) beraksi di lintasan sirkuit International Gelora Bung Tomo dalam ajang Drag Series di Surabaya pekan lalu 5-7 April 2019  langsung menurunkan 3 pembalap : Chiang, Hendra Wijaya dan H. George.  ICRT berhasil mendapatkan juara 5 di bracket waktu 10 detik dengan waktu 10.337 detik atas nama H. George. Sedangkan Hendra wijaya, walaupun beliau tidak mendapatkan juara karena break out, tapi berhasil memecahkan record All New Innova tercepat di lintasan 201m dengan catatan waktu 9.923 detik.

Tantangan membangun mobil seperti pacuan tim ICRT ternyata tidak semudah mobil yang sudah lama beredar dipasaran. “Karena innova ini termasuk masih baru, masih sulit untuk mendapatkan performance part-nya, dan masih harus trial and error part mana yang cocok,” ujar Chiang, tuner ICRT dari Garage Autowerk – Bandung. Selain itu, ternyata biaya yang dikeluarkan juga tidaklah murah, untuk membangun 1 unit ANKI seperti ICRT membutuhkan sekitar 60-75 juta Rupiah dan menghabiskan waktu sekitar 6 bulan.

Di sektor mesin, turbo VNT standar di ganti dengan turbo RHF4 untuk menghasilkan boost lebih besar sekitar 2.2 bar dari sebelumnya 1.2 bar.  Header custom equal length buatan Garage Autowerks untuk mengakomodasi turbo yang sudah diganti. Tidak ketinggalan air filter diganti dengan K&N dan box filter custom berbahan alumunium. Penambahan intercooler dengan custom piping untuk mendinginkan udara bertekanan tinggi yang dihasilkan turbo. Terakhir di sektor mesin, pemasangan custom fuel system dari Garage Autowerks.

Setelah sektor mekanikal sudah selesai, tidak lupa fine tune di bagian eletronikal atau ECU dengan cara  remap dan pemasangan piggyabck Monstermax dari ECUshop sehingga mesin bisa bekerja  lebih baik menyesuaikan dengan modifikasi yang telah di lakukan.

image_38456_4.-engine-bay

Untuk mengimbangi modifikasi di sektor mesin, supaya mobil lebih mudah di kontrol dan dikendarai. Per standar diganti merk Eibach, shock IMB 2 way adjuster, velg ROTA grip ukuran 8.5 – 9.5 dengan ban bagian depan 235/50/18 dan bagian belakang 275/40/18 TOYO T1s.

Tips dari ICRT, jangan lupa pasang beberapa info meter untuk mengetahui kondisi mesin, agar mesin tetap terjaga dan kita bisa antisipasi kemungkinan mesin jebol. Seperti yang di lakukan Garage Autowerks di Innova ICRT, dengan memasang Bost meter, EGT meter, Oil Pressure meter dan Oil temperature meter, semua keluaran autometer. Tidak ketinggalan pemasangan turbo timer dari Portman.

image_38458_6.-DYNO-SHEET-1

Di sisi Exterior, agar penampilan mendukung performa mesin yang sudah meningkat. Kap mesin diganti dengan carbon hood custom buatan Garage Autowerks. Selain terlihat lebih “racing look”, bobot mobil juga berkurang karena penggunaan kap mesin berbahan serat karbon.

Dari semua modifikasi diatas, tenaga yang dihasilkan dari pengujian di mesin Dyno, sebesar 238.5HP di 4000 Rpm dan torsi 580 NM.Innova ini sehari-hari masih sanggup menggunakan Bio diesel dengan konsumsi 1:12. “ICRT ingin membangun mobil yang bisa untuk balap tetapi juga aman digunakan sebagai kendaraan harian,” ujar Sisca, Ketua Harian Innova Community.

 

image_38459_7.-piala

Suzuki New Baleno

Bagaimana Menurut Anda

www.autorevindonesia.com 2014-2017